Zwei MAN TGE electrified by Flux, Einzel- und Doppelkabine mit Pritsche, in einer Halle

MAN TGE electrified by Flux

MAN Truck & Bus präsentiert das Fahrzeug auf der IAA Transportation 2026. Für Flux das vielseitigste, leistungsfähigste und kompakteste im Segment.

IAA Transportation 2026Stand von MAN, Halle 11, 15.–20.9.
AntriebHeck- oder Allradelektrisch
Batterie119 kWh
Reichweitebis 480 km
Nutzlastbis 2'500 kg
Anhängelastbis 3'500 kg

Aktuell der einzige elektrische Allrad im Segment. Angaben je nach Variante.

IAA Transportation 2026Stand von MAN, Halle 11, 15.–20.9.

Was MAN auf der IAA Transportation 2026 zeigt

Auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (Stand von MAN, Halle 11, 15.–20. September) präsentiert MAN Truck & Bus zwei Fahrzeuge des MAN TGE electrified by Flux mit 4,0 t und 5,5 t zulässigem Gesamtgewicht. Der elektrische Antriebsstrang stammt von Flux Mobility aus Winterthur; Basis ist der MAN TGE. Das Fahrzeug ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen es auf hohe Reichweiten und Komplexität ankommt. Damit deckt der MAN TGE electrified by Flux Bereiche ab, die bisher kaum elektrifiziert werden konnten.

Das Fahrzeug im Detail

Ein Fahrzeug, viele Einsätze

Vielseitig, leistungsfähig, kompakt: Mit der breitesten Modellvielfalt im Segment – von Kastenwagen über Einzel- und Doppelkabine bis zu unterschiedlichen Radständen und Gewichtsklassen – deckt das Fahrzeug ein breites Einsatzspektrum ab. Dazu kommen technische Alleinstellungsmerkmale wie der elektrische Allradantrieb, den es in diesem Segment aktuell nur von Flux gibt, oder die höchste Batteriekapazität im kürzesten Radstand: 119 kWh für bis zu 480 km Reichweite (WLTP).

Ergänzt wird die technische Spezifikation durch weitere Highlights wie Laden mit bis zu 140 kW DC oder 22 kW AC, bis zu 2'500 kg Nutzlast und bis zu 3'500 kg Anhängelast. Dank elektrischer und elektromechanischer Nebenabtriebe mit bis zu 56 kW eignet sich das Fahrzeug auch für Spezialanwendungen, die bisher nicht oder nur schwer elektrisch umsetzbar waren.

Dual-Motor Allradantrieb

Elektrisch, aktuell der einzige im Segment – für Traktion unter Last.

Batterie

119 kWh – im Segment die höchste Kapazität im kürzesten Radstand, bis 480 km (WLTP).

Nutzlast / Anhängelast

Bis 2'500 kg Nutzlast, bis 3'500 kg Anhängelast, je nach Variante – Reserve für Aufbauten.

Modellvielfalt

Kastenwagen, Einzel- oder Doppelkabine, mehrere Radstände, bis 5,5 t – passende Basis je nach Aufbau.

Technische Daten

Die wichtigsten Daten der auf der IAA Transportation 2026 gezeigten Fahrzeuge.

AntriebHeck- oder Allradantrieb
Batterie119 kWh (brutto), 800 V
Reichweitebis 480 km (WLTP)
Laden AC22 kW
Laden DCbis 140 kW
Nutzlastbis 2'500 kg
Anhängelastbis 3'500 kg
Nebenabtriebeelektrisch und elektromechanisch, bis 56 kW
VariantenKastenwagen, Einzelkabine, Doppelkabine
Gewichtsklassen4,0 t bis 5,5 t zGG

Angaben beziehen sich auf die auf der IAA Transportation 2026 gezeigten Fahrzeuge und variieren je nach Variante. Stand September 2026.

Einsatzbereiche

Ausgelegt für Spezialaufbauten

Allradantrieb, Nebenabtriebe bis 56 kW und bis 2'500 kg Nutzlast (je nach Variante) sind die Basis für Aufbauten, die Strom, Traktion und Gewichtsreserve brauchen.

Elektrisches Feuerwehrfahrzeug auf Basis MAN TGE mit Kofferaufbau vor einer Fahrzeughalle

Feuerwehr

Allradantrieb und Nebenabtriebe bis 56 kW – ausgelegt für Aufbauten mit hohem Strom- und Traktionsbedarf.

Elektrische Ambulanz auf Basis MAN TGE mit Kofferaufbau, im Hintergrund die Elbphilharmonie

Ambulanz / Rettung

Elektrische Nebenabtriebe versorgen den Aufbau; bis 480 km Reichweite (WLTP), je nach Variante.

Elektrisches Kommunalfahrzeug auf Basis MAN TGE mit Pritsche und Ladekran, Seitenansicht

Kommunale Fahrzeuge

Ausgelegt für kommunale Aufbauten: bis 2'500 kg Nutzlast, Allradantrieb, Nebenabtriebe bis 56 kW.

Elektrisches Nutzfahrzeug auf Basis MAN TGE mit Kofferaufbau an einer Laderampe

Spezialanwendungen

Drei Karosserievarianten und Nebenabtriebe bis 56 kW – ausgelegt für Sonderaufbauten mit hohem Strombedarf.

Bilder: Aufbaubeispiele auf Flux-Fahrzeugen.

Duga Hoti, Executive Chairman der Flux Mobility AG, Porträt
«In dieses Fahrzeug ist alles eingeflossen, was wir seit 2021 gelernt haben. Es beweist, dass Elektrifizierung auch im spezialisierten Nutzfahrzeug-Segment funktioniert, ohne Kompromisse bei Reichweite, Traktion oder Nutzlast. Es ist das vielseitigste und leistungsfähigste Fahrzeug, das wir jemals entwickelt haben.»
Duga Hoti, Executive Chairman, Flux Mobility AG
Daniel Holbein, Head of Business Unit Van, MAN Truck & Bus, Porträt
«Die Präsentation auf der IAA Transportation zeigt, wie wir die Elektrifizierung auch für besonders anspruchsvolle Transport- und Spezialanwendungen vorantreiben. Unser Ziel ist es, Kunden praxistaugliche Lösungen mit hoher Einsatzfähigkeit anzubieten. Gemeinsam mit unserem Entwicklungspartner Flux gewinnen wir in Hannover wichtige Erkenntnisse aus dem direkten Austausch mit Kunden.»
Daniel Holbein, Head of Business Unit Van, MAN Truck & Bus

Wer ist Flux

2021Gründung
WinterthurStandort
über 2 Mio. kmFelderfahrung
seit 02/2026Flux Technology

Flux Mobility wurde 2021 in Winterthur von Duga Hoti und Bill Zollinger gegründet. Flux entwickelt Elektrifizierungslösungen für Nutz- und Spezialfahrzeuge. Flux-Fahrzeuge sind unter anderem in Zürich, Basel und Bern im Einsatz, bei der Feuerwehr Hamburg und der Stadtreinigung Bremen – von Stadtverwaltungen über Rettungsdienste bis zur Entsorgung – und haben über 2 Mio. km Felderfahrung gesammelt. Seit Februar 2026 bietet Flux seine Entwicklungsleistung unter dem Namen Flux Technology auch anderen Herstellern an.

Was seit 2021 in dieses Fahrzeug eingeflossen ist

2021Gründung von Flux Mobility in Winterthur
2022Auslieferung des ersten Fahrzeugs
2024Einführung des Allradantriebs
2026MAN zeigt den MAN TGE electrified by Flux auf der IAA Transportation

Kontakt und Presse

Presse und Medien

Medienmitteilung und Ansprechperson für Ihre Berichterstattung über den MAN TGE electrified by Flux.

Manuela Holzer, Flux Mobility AGcontact@fluxmobility.ch · +41 52 551 33 10

IAA Transportation 2026, Hannover · Stand von MAN, Halle 11 · 15.–20. September

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Bilder: © MAN Truck & Bus SE

Technische Angaben beziehen sich auf die auf der IAA Transportation 2026 gezeigten Fahrzeuge (4,0 t und 5,5 t zulässiges Gesamtgewicht) und variieren je nach Variante. Stand September 2026.